Парные радиально-упорные шарикоподшипники
Однорядные радиально-упорные шарикоподшипники поставляются заказчикам попарно или в нескольких вариантах. Когда подшипники установлены вплотную друг к другу, любое расположение может помочь достичь заданного внутреннего зазора, предварительного натяга и равномерно распределенной нагрузки, причем не требуется никакой корректировки.
Парные радиально-упорные шарикоподшипники используются, когда несущей способности одного радиально-упорного шарикоподшипника недостаточно при несении осевой (радиальной) комбинированной нагрузки и при несении осевой нагрузки более чем в двух направлениях.
Существует три способа расположения радиально-упорных шарикоподшипников: в тандеме, спинка к спинке и лицом к лицу.
- При расположении в тандеме линии нагрузки проходят параллельно. Радиальные и осевые нагрузки равномерно распределяются между подшипниками. Подшипник в тандеме способен выдерживать осевую нагрузку только в одном направлении (см. картинку a)
- Линии нагрузки подшипников, установленных «спинка к спинке», расходятся с обеих сторон подшипников и пересекаются с осью подшипника. Осевые нагрузки, действующие в обоих направлениях, могут переноситься, но только одним подшипником в каждом направлении. Подшипники, установленные «спинка к спинке», обеспечивают относительно жесткое расположение, которое также может создавать моменты титрования (см. картинку b)
- Линии нагрузок подшипников, установленных «лицом к лицу», пересекаются, затем они пересекаются с осью. Расположенные «лицом к лицу» подшипники могут переносить осевую нагрузку в обоих направлениях, но только на один подшипник в каждом направлении. Их жесткость ниже, чем у подшипников, установленных «спинка к спинке», которые не выдерживают моментов титрования.
